“अब करने को कुछ नहीं है”

कार्लोस सैन्ज़ की प्रसिद्धि के दूसरे चरण में अपेक्षित एस्कबेचिना से छुटकारा पाने के प्रति आश्वस्त था डकार लगभग 1,000 नियोजित किलोमीटर में से 327 किलोमीटर पर एक दुर्घटना ने उनके शगुन को बर्बाद कर दिया। इससे उन्हें इवेंट का ताज बरकरार रखने के लिए बहुत अधिक समय और अपने विकल्पों का एक बड़ा हिस्सा गंवाना पड़ा। वह सामान्य वर्गीकरण और अपने में 50 मिनट का समय देता है फोर्ड रैप्टर T1+ उल्लेखनीय क्षति होती है।

दो मुद्दों ने इस्तीफा दे चुके कार्लोस सैन्ज़ के विकल्पों को कमजोर कर दिया है। «अब करने को कुछ नहीं है», मंच के बाद स्पैनियार्ड कहते हैं। झटका बहुत जोरदार था, इस संस्करण में वह जिस फोर्ड को चलाता था वह नष्ट हो गई, लेकिन सौभाग्य से सेन्ज़ और के लिए पार करनादोनों को किसी भी तरह की कोई परेशानी नहीं हुई.

कार्लोस सैन्ज़ की दुर्घटना डकार के इस संस्करण के सबसे खतरनाक चरणों में से एक में हुई, जो 48 घंटे का एक बहुत ही कठिन समय परीक्षण था। स्वयं दौड़ संगठन के अनुसार, दुर्घटना एक बड़े रेत उछाल के बाद हुई। दुर्घटना से पहले, कार्लोस सैन्ज़ वह पहले ही एक टीले में फंस चुका था जिसमें उन्होंने लगभग 10 मिनट गंवाए और फिर सबसे कठिन दौर आया।

ट्रैक खुलने से उसे चोट लगी. वह एक कटे हुए टीले पर आया, उसने उसे छूने की तुलना में थोड़ी तेजी से पकड़ लिया और उसकी नाक पर और फिर छत पर गिर गया। यह पहियों के साथ रुका रहा। और तब से, यह एक बुरा सपना था। “स्थिति आदर्श से बहुत दूर है. हम एक टीले पर पलट गये और गाड़ी को काफी धक्का लगा। हमें भी,” सैंज ने योजनाबद्ध अंतिम रात्रि शिविर में पहुंचने पर टिप्पणी की संगठन.

दुर्घटना भी सबसे खराब संभावित दिन पर हुई, क्योंकि यह चरण 967 किलोमीटर, 48-घंटे का विशेष चरण है जिसमें ड्राइवरों को पहले दिन के दौरान उनकी यांत्रिक टीम द्वारा सहायता नहीं दी जा सकती है। कार्लोस को सात बजे तक खड़ा रहना पड़ा कई बार जब तक वह शिविर में नहीं पहुंचा। सकारात्मक बात यह है कि मैकेनिकों को कोई नुकसान नहीं हुआ।