रेगिस्तान के बीचोबीच तक्लामाकनके नाम से भी जाना जाता है मौत का सागरचीन में बुनियादी ढांचे के सबसे प्रभावशाली कार्यों में से एक सामने आया है। यह क्षेत्र, इसकी विशेषता है अत्यधिक तापमान और विशाल रेत के टीलेमानव निर्माण के लिए एक निरंतर चुनौती का प्रतिनिधित्व करता है।
इस संदर्भ में, इस दुर्गम इलाके को पार करने वाले राजमार्ग को चालू रहने के लिए नवीन समाधानों की आवश्यकता होती है।
ये है मौत के सागर में 550 किमी की अविश्वसनीय सड़क
तारिम राजमार्गकी लंबाई के साथ 552 कि.मीउत्तर पश्चिमी चीन के झिंजियांग स्वायत्त क्षेत्र में लुनताई और मिनफेंग शहरों को जोड़ता है।
यह मार्ग तेल और गैस के परिवहन के लिए न केवल महत्वपूर्ण है, बल्कि प्रतीक भी है दुनिया के सबसे चुनौतीपूर्ण वातावरणों में से एक में एक प्रभावशाली बुनियादी ढाँचा चुनौती: तकलामाकन रेगिस्तान।
ये रेगिस्तान है एशिया में दूसरा सबसे बड़ा और ग्रह पर सबसे चरम में से एक, दिन के दौरान तापमान 50ºC और रात में -40ºC के बीच होता है। प्रतिकूल परिस्थितियों के बावजूद, यह राजमार्ग क्षेत्र में ऊर्जा संसाधनों के परिवहन के लिए आवश्यक है।
तथापि, रेत के तूफ़ान और टीलों की निरंतर आवाजाही से इस महत्वपूर्ण सड़क के टनों रेत के नीचे दबने का खतरा हैएक समस्या जिसे चीनी अधिकारियों ने एक महत्वाकांक्षी पुनर्वनीकरण परियोजना के माध्यम से हल किया है।
तारिम एक्सप्रेसवे का उपयोग जारी रखने के लिए चीनी सरकार का समाधान क्या था?
तारिम राजमार्ग लगातार रेतीले तूफानों का सामना करना पड़ता है जो तकलामाकन रेगिस्तान की विशेषता है। यह समस्या न केवल ड्राइवरों के लिए, बल्कि बुनियादी ढांचे की स्थिरता के लिए भी जोखिम का प्रतिनिधित्व करती है।
इस घटना को कम करने के लिए, 2003 में, चीनी सरकार ने 2 मिलियन से अधिक झाड़ियाँ और पेड़ लगाने की योजना को मंजूरी दी। राजमार्ग के 400 किमी के साथ।
यह ग्रीन बेल्ट इसकी प्रत्येक तरफ 70 मीटर तक की चौड़ाई है और कुल मिलाकर 3,000 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र है. चुनी गई पौधों की प्रजातियाँ, जैसे कि विलो और देशी झाड़ियाँ, को रेगिस्तान की चरम स्थितियों के लिए उनकी अनुकूलनशीलता सुनिश्चित करने के लिए प्रायोगिक भूखंडों में परीक्षण के बाद चुना गया था।
हरित पट्टी रेगिस्तान के भीतर स्थित मैगैती जिले के निवासियों को भी लाभान्वित करती है।
मौत के सागर में जल संसाधन कैसे महत्वपूर्ण थे
इस वनस्पति की सिंचाई करें यह भूमिगत जलभृत की खोज के कारण संभव हुआ है 36,000 मिलियन क्यूबिक मीटर पानी की अनुमानित क्षमता के साथ।
इस संसाधन को निकालने और वितरित करने के लिए, राजमार्ग के किनारे 1-2 किमी के अंतराल पर सैकड़ों कुएं बनाए गए थे। ये कुएं ड्रिप सिंचाई प्रणाली में पानी पंप करते हैं जो पौधों के अस्तित्व को सुनिश्चित करता है।
इनमें से प्रत्येक कुएं का रखरखाव उन श्रमिकों द्वारा किया जाता है जो हर 4 किमी पर स्थित स्टेशनों में रहते हैं। ये सुविधाएं, जोड़ों के कब्जे में हैं, का घर हैं कर्मचारी जो वनस्पति और सिंचाई प्रणालियों की स्थिति की निगरानी करते हैं. साइट की चरम स्थितियों के कारण, अनुबंध अधिकतम दो वर्षों तक सीमित हैं।
इसके बावजूद प्रयासों के स्पष्ट परिणाम सामने आए हैं। इस हरित पट्टी की बदौलत, तारिम राजमार्ग चलने योग्य बना हुआ है और बुनियादी ढांचे के रखरखाव की लागत कम हो गई है। इस प्रकार यह सड़क रेगिस्तानी क्षेत्रों के लिए टिकाऊ समाधान का एक मॉडल बन गई है जलवायु परिवर्तन की चुनौतियों का सामना कैसे करें इसका एक उदाहरण.