साइकिल उद्योग कोरोना संकट के बाद लड़ना जारी रखता है। पिछले साल, जर्मनी में कम फिर से थे साइकिलें पिछले वर्ष की तरह बेचा और उत्पादन किया गया, जैसा कि बर्लिन की रिपोर्ट में दो -व्हीलर उद्योग संघ के रूप में। कुल टर्नओवर 10.3 प्रतिशत घटकर 6.33 बिलियन यूरो हो गया।
मौजूदा
संघीय सांख्यिकीय कार्यालय:
नौ साल बाद संयुक्त राज्य अमेरिका जर्मनी में सबसे महत्वपूर्ण व्यापारिक भागीदार
स्वत: उद्योग:
2024 में मर्सिडीज-बेंज में काफी कम है
दवा निर्माता कंपनी:
कमजोर कृषि व्यवसाय बायर पर लाभ चोरी सुनिश्चित करता है
उच्च छूट
अन्य बातों के अलावा, उच्च छूट ने इसमें योगदान दिया है, जो पूर्ण शिविरों को साफ करने के लिए जल्दी से सकल कीमतों को प्रदान किया गया था। एसोसिएशन ने कहा कि विशेष रूप से ई-बाइक औसतन सस्ती हो गई हैं: सभी बिक्री चैनलों के दौरान, औसत कीमत 300 यूरो से गिरकर 2,650 यूरो हो गई। एक मोटर के बिना एक बाइक के लिए, ग्राहकों को औसतन 500 यूरो का भुगतान करना पड़ा, पिछले वर्ष से 30 यूरो की वृद्धि।
जर्मनी में एक पंक्ति में दूसरे वर्ष को 1.8 मिलियन टुकड़ों में आने वाली पारंपरिक बाइक की तुलना में 2.05 मिलियन अधिक ई-बाइक के साथ बेचा गया था। 2023 की तुलना में कुल बिक्री में 2.5 प्रतिशत की कमी आई। महामारी द्वारा विशेषता रिकॉर्ड वर्ष 2020 की तुलना में, उद्योग ने एक अच्छा पांचवां या लगभग 1.1 मिलियन बाइक कम बेची।
अन्य बातों के अलावा, कम अंतिम कीमतों के कारण बिक्री 10.3 प्रतिशत थी, लेकिन 6.33 बिलियन यूरो के साथ अभी भी उच्च ई-बाइक शेयर के कारण, पिछले प्री-कोरोना वर्ष 2019 से ऊपर, केवल 4.0 बिलियन यूरो को भुनाया गया था।
मनुष्यों की तुलना में अधिक बाइक
इसके अलावा, पूर्ण शिविर पर व्यापार की रिपोर्ट का एक बड़ा हिस्सा क्योंकि पिछले वर्षों से बाइक पूरी तरह से बेची नहीं जा सकती थी। 2024 में, जर्मन निर्माताओं के साथ -साथ आयातकों ने पिछले वर्ष में 4.36 मिलियन के बाद जर्मनी में व्यापार करने के लिए केवल 3.16 मिलियन बाइक प्रदान की। घरेलू उत्पादन में 13.8 प्रतिशत की गिरावट आई। उनमें से 1.4 मिलियन में एक इलेक्ट्रिक ड्राइव थी।
आगे के पैराग्राफ के लिए एक बाधा बिकने वाली बाइक का लंबा शेल्फ जीवन हो सकता है। उद्योग के अनुसार, बैटरी और इस प्रकार संपूर्ण ई-बाइक अपेक्षा से काफी अधिक समय तक चलती हैं और बाद में स्क्रैप किए जाते हैं। नतीजतन, जर्मनी में ई-बाइक का अस्तित्व पिछले साल 15.7 मिलियन टुकड़ों तक बढ़ गया है। यह 2014 के बाद से पिछले पूर्वानुमानों के अद्यतन से अधिक तीन मिलियन बाइक अधिक है। एसोसिएशन अब आठ से नौ वर्षों के लिए अपने औसत सेवा जीवन का अनुमान लगाता है।
मनुष्यों (83.6 मिलियन) की तुलना में जर्मनी (88.7 मिलियन) में लंबे समय से अधिक साइकिलें रही हैं। फिर भी, एक बाजार संतृप्ति से दूर है, ज़िव मैनेजर बर्कहार्ड स्टॉर्क कहते हैं।
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