Aurich Lawson | Imágenes falsas
Un grupo de más de 5.000 concesionarios de automóviles han hecho pública su preocupación por la falta de demanda de vehículos eléctricos. A principios de este año, el grupo presionó a la Casa Blanca para que suavizara las inminentes regulaciones federales sobre eficiencia de combustible que requerirían que los fabricantes de automóviles vendieran muchos más vehículos eléctricos. Ahora, están haciendo sonar la alarma sobre los inminentes mandatos de vehículos eléctricos, particularmente en los llamados estados de vehículos de cero emisiones.
Los estados ZEV (California, Connecticut, Colorado, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, Nevada, Nueva Jersey, Nueva York, Pensilvania, Oregón, Rhode Island, Vermont, Virginia, Washington y el Distrito de Columbia) siguen el estándares de emisiones establecidos por la Junta de Recursos del Aire de California, que requieren que para 2035, el 100 por ciento de todos los automóviles y camionetas ligeras nuevos sean vehículos de cero emisiones (lo que incluye vehículos eléctricos híbridos enchufables y vehículos eléctricos de batería).
Esto entrará en vigor a partir del año de modelo 2026 (es decir, a mediados del próximo año calendario) y requeriría que un tercio de todos los vehículos nuevos sean BEV, afirman los concesionarios de automóviles. Pero no hay suficiente demanda de vehículos electrificados por parte de los clientes para comprarlos, dicen los concesionarios. Peor aún, encarecería los automóviles propulsados por gasolina.
“Este es un mandato de facto, ya que a los concesionarios se les asignarán menos vehículos híbridos y con motor de combustión interna, y debido a la falta de ventas de BEV, el resultado creará una demanda excesiva que aumentará los precios para los clientes”, escribió el grupo en un comunicado.
Las ventas de vehículos eléctricos están creciendo más lentamente en 2024 que el crecimiento del 50 por ciento que vimos en 2023, aunque para este autor calificar una tasa de crecimiento del 12,5 por ciento como “estática” parece hiperbólico.
Muchas de las preocupaciones de los concesionarios giran en torno a la falta de conocimiento sobre los vehículos eléctricos entre sus clientes. El carta abierta se queja de que los clientes ignoran dónde cargar y cuánto tiempo lleva, cuánto duran las baterías y qué tan caras son, y la pérdida de autonomía en invierno. En defensa de esos compradores de automóviles, un lugar que venda automóviles, incluidos los eléctricos, seguramente parecería el lugar obvio para hacer esas preguntas (nuevamente, al menos para este escritor).
