स्पेन के ब्रांड्स एंड साइकिल (एएमबीई) के एसोसिएशन ने “बड़ी संतुष्टि के साथ” मनाया है संशोधन की कांग्रेस द्वारा अनुमोदन जो असिस्टेड इलेक्ट्रिक पेडलिंग के चक्रों और चक्रों को छूट देता है, वह है, साइकिल के लिए और बाइक इलेक्ट्रिक, सिविल देयता बीमा करने का दायित्व।
यह निर्णय, परियोजना के प्रसंस्करण के दौरान लिया गया नागरिक देयता पर कानून और मोटर वाहनों के संचलन में सुरक्षित«स्थान स्पेन यूरोपीय नियमों के अनुरूप और हमारे पर्यावरण के देश, हाइलाइट के रूप में।
विशेष रूप से, आरोपों की पहल पिछले अप्रैल में स्पेनिश साइकिल टेबल (BME) में बनाई गई थी असिस्टेड पेडलिंग साइकिल के लिए अनिवार्य बीमा के प्रस्ताव के खिलाफ (EPACS) या वे कैसे लोकप्रिय हैं: इलेक्ट्रिक साइकिल या ई-बाइक।
स्पेनिश साइकिल टेबल
स्पेनिश साइकिल टेबल (MEB), जिसमें से यह AMBE एक सदस्य है, प्रस्तुत किया गया है आरोप और इस विधेयक के विभिन्न चरणों में इसके तर्क, यूरोपीय निर्देश और हमारे पर्यावरण के देशों के नियमों के साथ गठबंधन किए गए स्पेनिश विनियमन को बनाए रखने के उद्देश्य से।
सार्वजनिक परामर्श, जिसे आर्थिक मामलों और डिजिटल परिवर्तन और न्याय मंत्रालय द्वारा प्रचारित किया गया था, ने एक यूरोपीय निर्णय का लाभ उठाया, जिसने मोटर वाहनों के लिए अनिवार्य बीमा के यूरोपीय निर्देश के इलेक्ट्रिक साइकिलों को बाहर कर दिया था «एक बीमा का प्रस्ताव करने के लिए जो यूरोपीय मानदंड की भावना के विपरीत है, कानूनी रूप से अनावश्यक और प्रतिवाद», तालिका घटकों के अनुसार।
असंगत माप
यूरोपीय नियमों ने ही इस प्रस्ताव की रक्षा की कि इलेक्ट्रिक साइकिलों के बारे में संकेत दिया गया कि «2009/10/ईसी निर्देश के दायरे में इसका समावेश असंगत होगा और समय के साथ स्थायीता नहीं होगी »।
उन्होंने कहा कि उनका समावेश «यह अधिक आधुनिक वाहनों के कार्यान्वयन को भी कम करेगाइलेक्ट्रिक साइकिल की तरह, जो विशेष रूप से यांत्रिक बल द्वारा संचालित नहीं होते हैं, और नवाचार को हतोत्साहित करेंगे »।
अधिक वजन के साथ तर्क के बीच, यह समझाया गया था कि «पर्याप्त सबूत नहीं है कि ये छोटे वाहन हैं उन दुर्घटनाओं का कारण बन सकते हैं जिनमें उन्होंने उसी पैमाने पर नुकसान पहुंचाया है जो अन्य वाहनों का कारण बन सकते हैंजैसे कार या ट्रक »।
बाइक की स्थिति।
असाधारण स्थिति
हालांकि, स्पेन ने इलेक्ट्रिक साइकिलों के लिए बीमा का प्रस्ताव दिया, जो देश को यूरोप के बाकी हिस्सों के संबंध में एक असाधारण स्थिति में रखेगा, एक उपाय, जैसा कि यूरोपीय मानदंड द्वारा इंगित किया गया है, «असंगत»,«अनुचित” और «यह नवाचार को हतोत्साहित करेगा»।
सितंबर 2024 में प्लुरिनेशनल समर ग्रुप के डिपो द्वारा पंजीकृत संशोधन ने साइकिल (CONBICI) की रक्षा में AMBE और समन्वयक के प्रस्ताव को एकत्र किया।
पूर्व चरण से एएमबीई बिल तक बताते हैं कि “उन्होंने सक्रिय रूप से बाकी साइकिलिंग पारिस्थितिकी तंत्र के साथ मिलकर काम किया है बीमा छूट वाले वाहनों की परिभाषा में चक्रों को शामिल करने का उद्देश्य नागरिक देयता, जो मोटर वाहनों के लिए अभिप्रेत है »।
साइकिल संवर्धन
वे इस बात पर जोर देते हैं कि «उपयोगकर्ता संघों, पेशेवर साइकिल चालकों, उद्योग और कानून विशेषज्ञों के बीच सहयोग एक स्पष्ट कानूनी ढांचे की गारंटी देने और यूरोपीय नियमों के अनुसार महत्वपूर्ण रहा है। सुरक्षित, टिकाऊ और स्वस्थ गतिशीलता के लिए सबसे स्पष्ट दांव में से एक के रूप में साइकिल के उपयोग को बढ़ावा देता है»।
«अनिवार्य बीमा कानून के सभी साइकिलों को बाहर करने के हमारे प्रस्ताव का समर्थन के लिए एक मौलिक कदम है टिकाऊ परिवहन के साधन के रूप में साइकिल का प्रचार और स्पेन में स्वस्थ, ”AMBE के महासचिव जेसुज़ फ्रेयर ने कहा।
«हमने यह सुनिश्चित करने के लिए अथक प्रयास किया है कि साइकिल चालकों को उन नियमों से दंडित नहीं किया जाता है वे यूरोपीय नियमों या साइकिल गतिशीलता की वास्तविकता के अनुरूप नहीं हैंकि पैदल ही विस्थापन के साथ परिवहन के दो सक्रिय साधनों का गठन होता है, ”फ्रायर ने कहा।
नियामक स्पष्टता और साइकिल संवर्धन
AMBE के लिए, अनुमोदित संशोधन अनिश्चितता और चिंता की स्थिति को हल करता है जो उभरा था, खासकर नगर परिषद के विवादास्पद अध्यादेश के बाद ज़रागोज़ा कि उन्होंने एकतरफा अपनी गतिशीलता अध्यादेश में इस अनिवार्य को लागू किया था, राज्य कानून और यूरोपीय निर्देश के खिलाफ।
अब, वे AMBE से समीक्षा करते हैं कि कानून स्पष्ट है: «साइकिल, जिसमें सहायता प्राप्त इलेक्ट्रिक पेडलिंग चक्र और तीन या अधिक पहियों वाले (जैसे पार्सल ट्रांसपोर्ट साइकिल, बच्चों के अनुकूलित या परिवहन), लड़कियों, लड़कियों), शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं, लड़कियों, लड़कियों), उन्हें मोटर वाहन नहीं माना जाता है और इसलिए, अनिवार्य बीमा की आवश्यकता नहीं हैयूरोपीय निर्देश के साथ पूरी लाइन में »।