स्पेन में गर्मियों के आगमन के साथ, अधिकांश ड्राइवर एयर कंडीशनिंग को सक्रिय करें हमारे देश की सड़कों पर जाने के समय आपके वाहन का। हालांकि, ऐसे परिदृश्य हैं जहां एक ब्रेकडाउन आमतौर पर कम से कम विचारशील क्षण में ग्रस्त होता है और हम नहीं जानते कि क्यों। इसलिए, फिर हम बताएंगे कि यह परिदृश्य क्यों होता है और हम इसे जल्दी और प्रभावी ढंग से कैसे ठीक कर सकते हैं।
क्यों मेरी एयर कंडीशनिंग ठंडी नहीं है
गैस की कमी, बाधित फिल्टर या पंखे या कंप्रेसर के साथ विभिन्न समस्याएंदूसरों के बीच, सबसे आम समस्याएं हैं जो वाहन एयर कंडीशनिंग में पीड़ित हैं। हम उनमें से प्रत्येक को समझाएंगे।
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गैस का अभाव: यह सबसे आम कारण है। यह लीक या समय के साथ हो सकता है।
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क्षतिग्रस्त या दोषपूर्ण कंप्रेसर: कंप्रेसर गैस को संपीड़ित नहीं करता है और हवा को ठंडा नहीं होने देता है।
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फ्यूज या जला हुआ रिले: एयर कंडीशनिंग सिस्टम के कुछ विद्युत घटक ऊर्जा प्राप्त नहीं करते हैं।
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बंद या क्षतिग्रस्त कंडेनसर: यदि कंडेनसर गंदा है या पूरी तरह से टूट गया है, तो यह सर्द को ठीक से ठंडा नहीं कर सकता है।
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गंदे केबिन फ़िल्टर: यह वाहन में ठंडी हवा के प्रवाह को अधिक हद तक सीमित करता है।
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प्रशंसक समस्याएं: आवास या कंडेनसर प्रशंसक ठीक से काम नहीं कर सकता है।
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दोषपूर्ण तापमान संवेदक: आप गलत संकेत भेज सकते हैं और सिस्टम के संचालन को प्रभावित कर सकते हैं।
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जलवायु नियंत्रण प्रणाली में समस्याएं: नियंत्रण कक्ष या वाहन मॉड्यूल में इलेक्ट्रॉनिक विफलताएं।
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बाधित या क्षतिग्रस्त तत्व: वे सर्द के सही मार्ग को रोक सकते हैं।
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असफल कंप्रेसर क्लच: यदि यह अच्छी तरह से अनुकूलित नहीं करता है, तो कंप्रेसर काम नहीं करता है।
⚠ गर्मियों में, जलवायु ➕ ➕ परोपकारी है, लेकिन यातायात में अन्य कठिनाइयाँ हैं जो नकारात्मक रूप से प्रभावित करती हैं:
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कैसे एक एयर कंडीशनिंग को ठीक करने के लिए जो ठंडा नहीं है
1। सत्यापित करें कि क्या सिस्टम हवा फेंकता है
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कार और एयर कंडीशनिंग चालू करें।
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जांचें कि क्या हवा ग्रिल्स के माध्यम से बाहर आती है, भले ही वह गर्म हो।
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यदि हवा बाहर नहीं आती है, तो आंतरिक प्रशंसक, फ़्यूज़ या सिस्टम नियंत्रण में विफलता हो सकती है।
2। जांचें कि क्या कंप्रेसर सक्रिय है
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हवा के साथ, हुड खोलें।
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निरीक्षण करें कि क्या कंप्रेसर, अर्थात्, एक चरखी और पट्टा के साथ जुड़ा हुआ यह घूर्णन टुकड़ा सक्रिय और विघटित है।
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यदि यह सक्रिय नहीं है, तो यह गैस, फ्यूज, रिले या क्षतिग्रस्त कंप्रेसर की कमी के कारण हो सकता है।
3। फ़्यूज़ और रिले की जाँच करें
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फ्यूज बॉक्स का पता लगाने के लिए कार मैनुअल की जाँच करें।
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एयर कंडीशनिंग और कंप्रेसर के फ़्यूज़ के लिए देखें।
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एक ही एम्परेज के अन्य लोगों द्वारा जले हुए फ़्यूज़ को बदलें।
4। सर्द गैस स्तर की जाँच करें
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यदि कंप्रेसर सक्रिय नहीं है और कोई अन्य विद्युत विफलताएं नहीं हैं, तो सर्द गैस शायद गायब है।
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गैस की कमी से हवा भी गर्म हो जाती है।
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आप एक विशिष्ट दबाव गेज के साथ गैस के दबाव की जांच कर सकते हैं या इसे नैदानिक कार्यशाला में ले जा सकते हैं।
5। सर्द लीक खोजें
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एक रिसाव डिटेक्टर (यूवी लैंप और फ्लोरोसेंट डाई के साथ यदि सिस्टम में जोड़ा गया) का उपयोग करें।
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आम लीक कनेक्शन, आस्तीन, कंडेनसर या वाष्पीकरण में होते हैं।
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यदि आप एक रिसाव का पता लगाते हैं, तो गैस को रिचार्ज करने से पहले इसकी मरम्मत की जानी चाहिए।
6। फ़िल्टर बदलें
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यदि हवा ठंडी होने पर भी थोड़ा बल के साथ बाहर आती है, तो फिल्टर को बंद किया जा सकता है।
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फ़िल्टर का पता लगाएँ (आम तौर पर दस्ताने डिब्बे के पीछे या डैशबोर्ड के नीचे), इसे अतिरिक्त करें और इसे बदलें।
7। कंडेनसर प्रशंसक की जाँच करें
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यह प्रशंसक रेडिएटर के बगल में कार के सामने स्थित है।
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यदि यह एयर कंडीशनिंग चालू होने पर नहीं घूमता है, तो यह दोषपूर्ण हो सकता है या विद्युत विफलता हो सकती है।
8। सर्द गैस के साथ प्रणाली को रिचार्ज करें
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केवल अगर आपको यकीन है कि कोई लीक नहीं है।
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यह घरेलू रिचार्ज किट के साथ किया जा सकता है, लेकिन यह एक वैक्यूम मशीन और रिसाव परीक्षण कार्यशाला में करने के लिए सुरक्षित है।
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सबसे आम गैस R134A (2017 तक लगभग कारों में) या R1234YF (नए मॉडल) है।
9। रिचार्ज के बाद ऑपरेशन को सत्यापित करें
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गैस भरने के बाद, कार को चालू करें और हवा का परीक्षण करें।
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ठंडी हवा कुछ ही मिनटों में बाहर जाना चाहिए।
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यदि यह अभी भी ठंडा नहीं होता है, तो कंप्रेसर, विस्तार वाल्व या सेंसर में अधिक विफलता हो सकती है।
यदि इन जांच के बाद सिस्टम अभी भी ठीक से काम नहीं करता है, आदर्श रूप से, एक पेशेवर के पास जाएं। उपयुक्त उपकरण और ज्ञान के बिना सर्द गैसों में हेरफेर करना खतरनाक हो सकता है और स्पेन में कानूनी रूप से विनियमित किया जाता है, अर्थात्, इसे फ्लॉर्केड गैसों के साथ काम करने के लिए प्रमाणन की आवश्यकता होती है।
क्यों रुकने पर कार एयर कंडीशनर ठंडा नहीं होता है
जब कार को रोका जाता है, तो एयर कंडीशनिंग सही तरीके से ठंडा नहीं हो सकता है क्योंकि कंडेनसर प्रशंसक गर्मी को फैलाने के लिए पर्याप्त वायु प्रवाह उत्पन्न नहीं करता हैकंप्रेसर अपने प्रदर्शन को कम कर देता है क्योंकि कोई मोटर क्रांतियां नहीं हैं या सिस्टम में एक बाधा है जो कोई आंदोलन नहीं होने पर अधिक प्रकट करता है। दूसरी ओर, यह कम सर्द गैस लोड के कारण भी हो सकता है जो निष्क्रिय में प्रदर्शन को प्रभावित करता है, या दबाव या तापमान सेंसर में विफलता है जो इन स्थितियों में सही ऑपरेशन को रोकता है।