चेन्नई: चेन्नई में यातायात आराम नहीं करता है। एक अकेला ट्रैफिक कॉप हलचल नेल्सन मणिकम रोड – अमिंजिकराई जंक्शन को संभालता है, जो कि पीक आवर्स के दौरान उच्च -पिच वाले सींगों और वरदान त्वरक का एक झगड़ा होता है। इस खिंचाव पर, यह लगभग एक दिन का दिन है।
यह जानने के लिए कि क्या लगातार शोर उसे परेशान करता है, उसे अपने संक्षिप्त ब्रेक पर पकड़ते हुए, अधिकारी ने कहा, “मैं इसे अब और नहीं सुनता।” लेकिन उन्होंने स्वीकार किया कि तनाव है।
निरंतर शोर हमारे स्वास्थ्य को कैसे प्रभावित करता है, इस पर बातचीत, विशेष रूप से उच्च रक्तचाप के लिए इसकी कड़ी, भारत में काफी चुप है। विश्व स्तर पर, उच्च रक्तचाप सभी हृदय रोग और स्ट्रोक से संबंधित मौतों के लगभग आधे हिस्से के लिए है। विश्व उच्च रक्तचाप लीग के उपाध्यक्ष डॉ। एसएन नरासिंगन ने कहा, “शोर उच्च रक्तचाप के कम कारणों में से एक हो सकता है, विशेष रूप से शहरी जीवन में।”
केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड द्वारा 2021 की एक रिपोर्ट में, चेन्नई को छह अन्य मेट्रो – बेंगलुरु, हैदराबाद, मुंबई, लखनऊ, दिल्ली और कोलकाता को पार करते हुए, सबसे नीच शहर के रूप में स्थान दिया गया था।
आवासीय क्षेत्रों में निर्धारित शोर सीमा दिन के दौरान 55 डीबी और रात में 45 डीबी है। यह नामित औद्योगिक क्षेत्रों में 75 डीबी तक जा सकता है। लेकिन 20 मई तक, यहां तक कि आवासीय और वाणिज्यिक क्षेत्र नियमित रूप से 80 डीबी से अधिक पार कर चुके हैं।
माउंट-पूनमली रोड के साथ आने वाले मोटर चालक डीएलएफ आईटी पार्क को पार करने के कर अनुभव में अच्छी तरह से वाकिफ हैं। मेट्रो रेल निर्माण का हथौड़ा शोर और तेजी से बेचैन यात्रियों से कई सींगों की टकराव तनाव के पैमाने पर टिपिंग पॉइंट हैं।
इस खिंचाव के साथ निवासियों को एक अतिरिक्त मील का शौचालय है। रामपुरम निवासी अर्चना ने कहा, “रातें भारी वाहनों और मेट्रो निर्माण से भरी हुई हैं, जो हमारे घर को रगड़ेंगे। ज्यादातर रातें नींद में हैं।”
दुर्भाग्य से, औद्योगिक ध्वनियों, यातायात की आवाज़, व्यापक निर्माण कार्य, मंदिर उत्सव, राजनीतिक रैलियां और यहां तक कि ‘इडियाआपम’ कॉल चेन्नई के सफेद शोर बन गए हैं। ये ध्वनियां सिर्फ नींद को बाधित करने के बारे में नहीं हैं। अध्ययनों से पता चलता है कि शोर से तनाव के लिए लंबे समय तक संपर्क उच्च रक्तचाप के लिए एक उपजाऊ जमीन बनाता है।
एक सामान्य चिकित्सक डॉ। वेनिट रोज ने कहा, “शोर के स्तर में प्रत्येक 10-डेसीबेल की वृद्धि उच्च रक्तचाप के कम से कम 3-5 प्रतिशत अधिक जोखिम के साथ जुड़ी हुई है।”
उन्होंने कहा, “स्ट्रोक, हार्ट अटैक और अतालता जैसे कार्डियोवस्कुलर जोखिम कारक सभी उच्च रक्तचाप से संबंधित हैं। कुछ लोगों को गुर्दे या हृदय के मुद्दों के कारण बीपी में उतार -चढ़ाव होता है। लेकिन एक निश्चित प्रतिशत के लिए, हम उच्च रक्तचाप का कारण नहीं जानते हैं। शोर प्रदूषण उस श्रेणी के अंतर्गत आता है।” “रोगी अक्सर इस बात से अनजान होता है कि शोर के कारण होने वाले तनाव से उनका उच्च रक्तचाप ट्रिगर होता है।”
मनोचिकित्सकों का कहना है कि ध्वनि प्रदूषण को न केवल एक पर्यावरणीय लेंस के माध्यम से देखा जाना चाहिए, बल्कि एक सार्वजनिक मानसिक स्वास्थ्य मुद्दे के रूप में भी देखा जाना चाहिए। एक मनोचिकित्सक डॉ। विवियन ने कहा, “हमारे शरीर शोर को एक संभावित खतरे के रूप में देखते हैं, कोर्टिसोल जैसे तनाव हार्मोन की रिहाई को ट्रिगर करते हैं। समय के साथ, यह मानसिक और शारीरिक स्वास्थ्य दोनों मुद्दों को जन्म दे सकता है।”
कई राज्यों ने बड़े पैमाने पर शोर का अध्ययन करने की कोशिश की है और तमिलनाडु भी ऐसा कर रहे हैं। चेन्नई से शुरू होने वाले 10 लाख से अधिक आबादी वाले शहरों में एक व्यापक शोर मानचित्रण अध्ययन, सितंबर 2024 में आईआईटी-मद्रास के साथ साझेदारी में शुरू हुआ। तमिलनाडु प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड द्वारा पर्यवेक्षण की गई परियोजना को तीन महीने के भीतर एक प्रारंभिक रिपोर्ट देने की उम्मीद थी। हालांकि, डेटा को सार्वजनिक नहीं किया गया है, जिससे कोई भी संभावित नीति ढांचा है।
TNPCB के प्रयोगशाला निदेशक, शंकरसुब्रामनियन ने कहा, “हम व्यापक डेटा प्राप्त करने की उम्मीद करते हैं, जो हमें एक स्पष्ट तस्वीर देगा कि क्या करने की आवश्यकता है, चाहे प्रदूषण नियंत्रण और स्वास्थ्य प्रभावों के संदर्भ में,” TNPCB के प्रयोगशाला निदेशक शंकरसुब्रमण्यन ने कहा।
इस बीच, प्रवर्तन बिखरा रहता है। संशोधित सींगों के साथ वाहनों के आवधिक दौरे, शोर साइलेंसर पर प्रतिबंध, और स्पॉट जुर्माना पर्याप्त साबित नहीं हुआ है। शहर और राज्य को ध्वनि प्रदूषण को गंभीरता से लेना शुरू करने की आवश्यकता है, खासकर जब उच्च रक्तचाप जैसी बीमारियां चुपचाप दुबक जाती हैं।
