स्वायत्त वाहनों में एक नेता अरोरा ने आधिकारिक तौर पर टेक्सास की सड़कों पर अपने चालक रहित ट्रकों को तैनात किया है, जो परिवहन के विकास में एक प्रमुख मील का पत्थर है।
यह विकास सुरक्षा, विश्वसनीयता और ट्रकिंग उद्योग के भविष्य के बारे में महत्वपूर्ण प्रश्न उठाता है।
ड्राइवरलेस बिग रिग रोबोट्रक (अरोरा)
क्या हो रहा है?
अरोरा के स्वायत्त ट्रक अब डलास और ह्यूस्टन के बीच के मार्गों पर काम करते हैं, वाणिज्यिक भार को रोकते हैं।
यह सिर्फ एक परीक्षण कार्यक्रम नहीं है; यह ड्राइवरलेस तकनीक की पूर्ण तैनाती है। अतिरिक्त ट्रक 2025 के अंत तक न्यू मैक्सिको और एरिज़ोना में सार्वजनिक सड़कों पर काम करना शुरू कर देंगे, 25 से 75 मील प्रति घंटे की गति से यात्रा करेंगे।
ड्राइवरलेस बिग रिग रोबोट्रक (अरोरा)
बड़े रिग्स पहिया पर कोई मनुष्य के साथ कार्गो वितरित करते हैं
ये ट्रक कितने सुरक्षित हैं?
स्वायत्त ट्रकों की सुरक्षा एक प्राथमिक चिंता है। अरोरा की 2025 ड्राइवरलेस सुरक्षा रिपोर्ट सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए पांच प्रमुख सिद्धांतों की रूपरेखा: प्रवीणता, विफल-सुरक्षा, निरंतर सुधार, लचीलापन और भरोसेमंदता। कंपनी पर्यावरण को समझने के लिए उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले कैमरों, रडार और लिडार का उपयोग करती है, जिसमें उनके फर्स्टलाइट लिडार 1,470 फीट से अधिक की वस्तुओं का पता लगाते हैं, जो राजमार्ग की गति पर लगभग नौ सेकंड की प्रतिक्रिया समय की पेशकश करते हैं।
अरोरा की असफलता-सुरक्षित प्रणाली में कई अतिरेक शामिल हैं, जबकि निरंतर सुधार के लिए कंपनी के दृष्टिकोण में नियमित सॉफ्टवेयर अपडेट और घटना की समीक्षा शामिल है। वे खत्म हो गए हैं 2.6 मिलियन मील स्वायत्तता सेलगभग 100% ऑन-टाइम रेट और कोई बड़ी सुरक्षा घटनाओं के साथ 9,500 से अधिक वाणिज्यिक माल ढुलाई लोड।
सुरक्षा मामला और सत्यापन
अरोरा के सुरक्षा दृष्टिकोण का मूल्यांकन “सुरक्षा मामले” विधि के माध्यम से किया जाता है, जिसका उपयोग आमतौर पर विमानन और परमाणु उद्योगों में किया जाता है। Tüv Süd द्वारा एक तृतीय-पक्ष ऑडिट ने अरोरा के सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली को मान्य किया, जो SAE इंटरनेशनल के स्तर 4 और स्तर 5 मानकों के साथ संरेखण की पुष्टि करता है। इस ऑडिट ने औरोरा की सुरक्षा संस्कृति और ओवरसाइट प्रथाओं की भी प्रशंसा की।
ड्राइवरलेस बिग रिग रोबोट्रक (अरोरा)
ट्रकिंग का भविष्य शेल के प्रायोगिक बिग रिग में आगे बढ़ता है
उद्योग पुशबैक: ओओदा और टीमस्टर्स चिंताएं बढ़ाते हैं
मालिक-ऑपरेटर इंडिपेंडेंट ड्राइवर्स एसोसिएशन (OODA), 150,000 से अधिक ट्रक ड्राइवरों का प्रतिनिधित्व करते हुए, औरोरा के सुरक्षा दावों पर दृढ़ता से सवाल उठाते हैं।
“सिमुलेशन और पर्यवेक्षित परीक्षण पर्याप्त नहीं हैं,” Ooda कहते हैं। “फैंटम ब्रेकिंग और अप्रत्याशित सड़क की स्थिति स्वायत्त ट्रकों को एक जोखिम भरा प्रस्ताव बनाती है। जब तक कि अनिवार्य, पारदर्शी निगरानी नहीं है, ये सुरक्षा दावे समय से पहले हैं।”
OODA नेशनल हाइवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) एवी टेस्ट जैसे स्वैच्छिक डेटा कार्यक्रमों की ओर इशारा करते हुए, मजबूत संघीय विनियमन की कमी की भी आलोचना की।
“एफएमसीएसए (फेडरल मोटर कैरियर सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन) सुरक्षा नियमों से छूट साबित मानकों को कमजोर करती है,” ओओडीए का तर्क है। एसोसिएशन अनिवार्य दुर्घटना और विघटन रिपोर्टिंग चाहता है और पूरी तरह से कैब से प्रशिक्षित ड्राइवरों को हटाने के खिलाफ चेतावनी देता है।
आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) क्या है?
उत्तरी अमेरिका में 1.2 मिलियन से अधिक श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाला एक लेबर यूनियन, टीमस्टर्स के अंतर्राष्ट्रीय ब्रदरहुड, इसी तरह की सुरक्षा चिंताओं को साझा करते हैं।
टीमस्टर्स के लिए संचार परियोजना प्रबंधक मैट मैकक्यूड ने कहा, “अरोरा ड्राइवर बर्फ, अनियोजित बर्फ या मूसलाधार बारिश जैसे गंभीर मौसम में काम नहीं कर सकता है।” उन्होंने यह भी कहा कि “टीमस्टर्स पेशेवर ड्राइवर हैं जो वास्तविक दुनिया में संचालित माइल्स के साथ सभी स्थितियों को सुरक्षित रूप से संभालते हैं।”
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) ने एक जारी किया दूसरा संशोधित स्टैंडिंग जनरल ऑर्डर 2021-01 एजेंसी को क्रैश की रिपोर्ट करने के लिए स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम (ADS) या लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) के साथ वाहनों के निर्माताओं और ऑपरेटरों की आवश्यकता होती है।
यह आदेश विशिष्ट क्रैश-संबंधित जानकारी की रिपोर्टिंग को अनिवार्य करता है जब विज्ञापन या स्तर 2 ADAs लगे हुए हैं या हाल ही में उपयोग में थे, NHTSA को इन वाहनों में संभावित सुरक्षा दोषों की निगरानी करने और सुरक्षा मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करने में सक्षम किया गया। लक्ष्य राष्ट्रीय यातायात और मोटर वाहन सुरक्षा अधिनियम के अनुसार, इन तकनीकों से संबंधित सुरक्षा चिंताओं को लगातार संबोधित करना है।
ड्राइवरलेस बिग रिग रोबोट्रक (अरोरा)
भविष्य के लिए इसका क्या मतलब है
निर्विवाद अपसाइड हैं। स्वायत्त ट्रक 24/7, स्लैश डिलीवरी समय का संचालन कर सकते हैं, लागत को कम कर सकते हैं और बढ़ती ड्राइवर की कमी को दूर करने में मदद कर सकते हैं। वे मानव त्रुटि के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को समाप्त करके सड़क सुरक्षा में भी सुधार कर सकते हैं। लेकिन जोखिम बने हुए हैं। ड्राइवरलेस टेक में पब्लिक ट्रस्ट अभी भी अस्थिर है। जब मशीनें पहिया लेते हैं तो नौकरियों के बारे में बहुत चिंता होती है। टीमस्टर्स इस बारे में विशेष रूप से मुखर हैं।
“दसियों लाख लोग एक जीवित के लिए एक कुंजी बदल देते हैं, लेकिन अरोरा जैसी कंपनियां कम परवाह नहीं कर सकती हैं यदि वे अपनी आजीविका खो देते हैं। सभी ड्राइविंग नौकरियों को समाप्त करना हमारे समुदायों और मध्यम वर्ग के लिए विनाशकारी होगा,” मैकक्वैड ने कहा।
उस ने कहा, ए परिवहन विभाग (डीओटी) अध्ययन ट्रम्प प्रशासन से लंबे समय तक स्वायत्त ट्रकिंग का अनुमान है कि नई रसद और तकनीकी भूमिकाओं के रूप में प्रति वर्ष 26,400-35,100 नौकरियों में अमेरिकी रोजगार बढ़ा सकते हैं। अरोरा, अपने हिस्से के लिए, दोनों का दावा करता है मानव ड्राइवरों और एवी की जरूरत है मांग को पूरा करने के लिए।
फिर भी, लगातार संघीय विनियमन की कमी है। डॉट सचिव सीन डफी ने राष्ट्रव्यापी मानकों के लिए कहा है: “हम चीन या अन्य देशों के पीछे नहीं पड़ सकते। सुरक्षा के बाद, हमें नवाचार के लिए एक विस्तृत रनवे देने की आवश्यकता है।”
एआई डैशकम गोपनीयता चिंताओं को बढ़ाते हुए ट्रक सुरक्षा को बढ़ाते हैं
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उद्योग की आवाज में वजन
टेक्सास ट्रकिंग एसोसिएशन के अध्यक्ष जॉन डी। एस्पारज़ा ने अपने कठोर सुरक्षा प्रोटोकॉल के लिए औरोरा की प्रशंसा की, कहा, “सुरक्षा पर उनका ध्यान स्पष्ट है। पूर्णता की खोज आवश्यक है। ”
स्वायत्त वाहन उद्योग एसोसिएशन के सीईओ जेफ फराह ने व्यापक महत्व पर जोर दिया: “स्वायत्त ट्रक अमेरिकी सरलता की एक विजय हैं और आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों को कम करेंगे।”
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कर्ट के प्रमुख takeaways
टेक्सास में ऑरोरा की स्वायत्त ट्रकों की तैनाती परिवहन के भविष्य में एक झलक प्रदान करती है। बढ़ी हुई दक्षता के लाभ और सुरक्षित सड़कों के लिए क्षमता मजबूर कर रहे हैं। हालांकि, यह तकनीक कैसे विकसित होती है, इस पर कड़ी नजर रखना महत्वपूर्ण है। हमें सुरक्षा दावों के स्वतंत्र सत्यापन और नौकरियों पर प्रभाव के प्रबंधन के लिए एक सक्रिय दृष्टिकोण की आवश्यकता है। कुंजी यह सुनिश्चित कर रही है कि जैसे कि ड्राइवरलेस ट्रक सड़कों पर टकराते हैं, हम इस संक्रमण से प्रभावित श्रमिकों का भी समर्थन करते हैं।
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