फर्नांडो अलोंसो के लिए सबसे रोमांचक दौड़ में से एक के लिए तैयार करता है ऐस्टन मार्टिन इस में कनाडा ग्रैंड प्रिक्स। उन “दोस्तों” में से एक परीक्षण करता है, जिसमें एस्टुरियन ने कहा था Montmelo और यह सर्किट की विशेषताओं के लिए एक महान अवसर के रूप में प्रस्तुत किया गया है गिलेस विलेनुवेकि वे इसकी कार की स्थितियों से मिलते जुलते हैं और सबसे ऊपर, यह पायलट की क्षमता को देखने के लिए खुद को कई क्षेत्रों के साथ आगे बढ़ाने के लिए जन्म देता है।
Asturian उस भाषण के साथ लौटना जारी रखता है जिसके साथ उन्होंने अलविदा कहा Montmeloयह आपकी टीम पर ध्यान देने के लिए जोर से लाइनों में गति में सुधार करने के लिए कहता है, कुछ ऐसा जो निस्संदेह उन्हें ऊपरी क्षेत्र की कारों से संपर्क करने के लिए एक प्लस देगा: “वर्गीकरण में, जाहिर है, डीआरएस सक्रिय है और बहुत दंडित नहीं है, लेकिन फिर दौड़ में, व्हील रोड दौड़ में, हम एक छोटे से नुकसान को देखते हैं।”
«मुझे लगता है कि यह कई कारकों का एक संयोजन है। संभवतः, दक्षता वह नहीं है जो हमने इस कार में उम्मीद की थी और वायुगतिकीय लोड का स्तर जो हमें कभी -कभी चाहिए था, उससे कहीं अधिक है, लेकिन वक्रों में कुछ पकड़ रखने के लिए हमें लाइनों का बलिदान करना होगा, ”उन्होंने समझाया, डिजाइन के डिजाइन के डिजाइन को कम करना। AMR25लाइनों की तुलना में घटता पर अधिक ध्यान केंद्रित किया।
साथ ही, जैसा कि उन्होंने कहा एंडी कोवेलएस्टन मार्टिन के प्रमुख, कनाडा में उनके आगमन पर, इस के सुधार फॉर्मूला 1 2025 विश्व कप वे निम्नलिखित कार के अपडेट से आर्थिक रूप से समझौता नहीं करते हैं: मुझे लगता है कि अगले साल के लिए समय से समझौता किए बिना इस साल की कार को बेहतर बनाने के लिए फिर से, विचारों का एक जोड़ा है। 2025 कार में कुछ जटिलताएं हैं जिन्हें हमें वर्ष के अंत तक रखना होगा »।
अलोंसो और एस्टन मार्टिन की बड़ी समस्या
«यह सच है कि लाइनों में शिखर की गति की आवश्यकता होती है, लेकिन आपको उस तक पहुंचने के लिए वक्रों से तेजी से बाहर निकलना होगा। कभी -कभी, मॉन्ट्रियल में यहां ओवरटेक करना ब्रेकिंग के अंतिम क्षण में नहीं बनाया जाता है, लेकिन पूरी लाइन में। ऐसा करने के लिए, आपको कार के आवेग के साथ वक्र से बाहर निकलना होगा। यह एक दिलचस्प निर्णय होगा और उम्मीद है कि पिछले साल की तुलना में बेहतर स्थिति में होगा, ”अलोंसो ने कहा, जो कनाडाई लेआउट में अनुभव को छोड़ दिया गया है।
«शायद, हमने कभी भी सही संतुलन हासिल नहीं किया और जब हम इसे प्राप्त करते हैं, तो यह आमतौर पर वर्गीकरण में होता है, लेकिन फिर दौड़ में समस्याएं अधिक स्पष्ट हो जाती हैं। और हाँ, दुर्भाग्य से हमने स्कोर करने का अवसर खो दिया इमोला और मोनाको। हमें वहां थोड़ी सी दुर्भाग्य मिला। सीज़न की पूरी शुरुआत एक चुनौती रही है, इसमें कोई संदेह नहीं है। लेकिन हां, मुझे लगता है कि हम समझ गए और अब हम कार की समस्या को जानते हैं, ”उन्होंने इस संबंध में जोड़ा।
अलोंसो से लगातार भूकंप के बारे में भी पूछा गया था जिसमें फेरारी लुईस हैमिल्टन के लिए एक पुनरावृत्ति के साथ रहता है, जो अपनी नई कार के बुरे प्रदर्शन पर पछतावा नहीं करता है: «यह कठिन है। हमारे कुछ प्रतिद्वंद्वियों की स्थिति से शायद ही। आप जानते हैं, वे खुश नहीं हैं क्योंकि वे इस वर्ष पोडियम पर केवल तीन या चार बार समाप्त हो गए हैं और उन्होंने कोई दौड़ नहीं जीती है … हम Q1 को छोड़ने के लिए संघर्ष कर रहे हैं और कभी -कभी मैं उन कठिनाइयों से आश्चर्यचकित हूं जो दूसरों को लगता है, लेकिन हम एकजुट रहते हैं, ध्यान केंद्रित करते हैं, हम हर सप्ताह के लिए सबसे अच्छी तरह से हारने की कोशिश करते हैं, प्रेरणा और लड़ाई करते हैं और यूएस का सर्वश्रेष्ठ देते हैं।