एक रडार विशेषज्ञ कार्यकर्ता ट्रिक को प्रकाश में लाता है ताकि गति को पार करने पर भी उन पर जुर्माना न हो

स्पेनिश सड़कें स्थायी निगरानी का स्थान बन गई हैं। साथ 3,000 से अधिक रडार पूरे नेशनल भूगोल में तैनात, ट्रैफिक निदेशालय (DGT) ने इसे मजबूत किया है वेलोसिडा की सीमा पर नियंत्रणD एक स्पष्ट उद्देश्य के साथ: दुर्घटनाओं को कम करें और सड़क सुरक्षा में सुधार करें। हालांकि, यह तैनाती किसी का ध्यान नहीं गया है, और कई ड्राइवरों ने इन रडार, विशेष रूप से निश्चित लोगों के स्थान का अनुमान लगाने के लिए कानूनी और सुरक्षित तरीकों की तलाश करना शुरू कर दिया है।

इस चिंता के बाद, ए सड़क रखरखाव प्रचालक उन्होंने एक ऐसी चाल का खुलासा किया है जो बिना किसी असफलता के प्रसार के लिए जुर्माना प्राप्त करने या जारी रखने के बीच अंतर कर सकती है। यह केवल एक पर्यवेक्षक होना आवश्यक है और कुछ विवरणों पर ध्यान दें पटरियों के बुनियादी ढांचे में। यह सलाह, किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा साझा की गई है जो इन सुविधाओं के साथ सीधे काम करता है, ने स्पेन में हजारों ड्राइवरों का ध्यान आकर्षित किया है, और इसे कानूनी रूप से और सुरक्षित रूप से लागू किया जा सकता है।

रडार का स्थान जानने के लिए चाल

यह जानने के लिए कि क्या हम DGT के एक निश्चित रडार के करीब हैं, यह जानने के लिए सबसे उपयोगी विवरणों में से एक है खम्भों: वे धातु संरचनाएं जो राजमार्गों और राजमार्गों पर पार करती हैं, जहां चर संदेश पैनल स्थित हैं। बहुत से लोग यह नहीं जानते हैं कि इन सभी पोर्च में रडार नहीं हैं, लेकिन एक महत्वपूर्ण संकेत है जो आपको उनकी पहचान करने में मदद कर सकता है: पोर्च के एक तरफ एक धातु सीढ़ी की उपस्थिति। यह स्पष्ट रूप से महत्वहीन तत्व को पोर्च में रखा जाता है कि घर के राडार ताकि ऑपरेटर अंशांकन और रखरखाव कार्यों को करने के लिए पहुंच सकें।

इसके विपरीत, यदि आप एक निरीक्षण करते हैं गैर -परतरडार को छिपाने की संभावना न्यूनतम है। इसका मतलब यह नहीं है कि आपको गति सीमाओं का सम्मान नहीं करना चाहिए, लेकिन यह एक ट्रैक प्रदान करता है जो आपको पर्यावरण के बारे में अधिक जागरूक होने में मदद कर सकता है। यह ट्रिक उन क्षेत्रों में विशेष रूप से उपयोगी है जहां रडार स्पष्ट रूप से चिह्नित नहीं हैं या जहां संकेत किसी का ध्यान नहीं जा सकते हैं।

इस परिषद की उपयोगिता के बावजूद, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यह केवल लागू होता है फिक्स्ड रडार ऊंचाई में स्थित। यह मोबाइल, सेक्शन या उन लोगों को छलावरण वाले वाहनों या लैंडस्केप तत्वों जैसे भीड़ या सुरंग आउटपुट में एकीकृत करने के लिए काम नहीं करता है।

उदाहरण के लिए, मोबाइल रडार आमतौर पर सिविल गार्ड वाहनों या पोर्टेबल तिपाई में स्थापित होते हैं जिन्हें रणनीतिक स्थानों में रखा जाता है। इन उपकरणों को दूर करने के लिए बहुत अधिक कठिन है, क्योंकि उनका स्थान लगातार बदलता है। दूसरी ओर, धारा रडार वे एक निश्चित दूरी की यात्रा करने के लिए एक वाहन के लिए लगने वाले समय को मापकर काम करते हैं। यदि अनुमत गति पर उस खंड के लिए स्थापित समय पार हो जाता है, तो एक मंजूरी स्वचालित रूप से उत्पन्न होती है।

इन सभी नियंत्रण तंत्रों के बावजूद, डीजीटी को अभी भी घोषणा करने की बाध्यता है आपके निश्चित रडार का स्थान। इसलिए, सड़क पर एक सड़क का पता लगाने का एक और तरीका उन संकेतों के लिए चौकस होना है जो इसकी उपस्थिति का संकेत देते हैं। यदि आप एक रडार सिग्नल और फिर एक पोर्च देखते हैं, तो यह बहुत संभावना है कि इसे जानकारीपूर्ण पैनल के पीछे रखा गया है।

इन उपकरणों के लिए DGT ठीक है

ए रडार अवरोधक यह एक डिवाइस है जो एक रडार के संचालन को ब्लॉक करने या हस्तक्षेप करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, चाहे लहरों या लेजर की, इसे वाहन की गति को दर्ज करने से रोकने के उद्देश्य से। हालांकि, इसका उपयोग स्पेनिश कानून द्वारा पूरी तरह से निषिद्ध है।

वह यातायात कानून का अनुच्छेद 13.6 यह इसे एक गोलाई के साथ निर्दिष्ट करता है: “रडार या सिनेमोमेटर्स इनहिबिटर या किसी भी अन्य उपकरणों को स्थापित करने या ले जाने के लिए मना किया जाता है, जिसका उद्देश्य ट्रैफ़िक निगरानी प्रणालियों के उचित कामकाज से बचने या हस्तक्षेप करना है, साथ ही उस उद्देश्य के लिए संकेत भी देना या संकेत देना है।”

कार में एक अवरोधक का उपयोग करने या बस पहनने की मंजूरी भारी है: 6,000 यूरो का फाइन और कार्ड के छह अंक का नुकसान। इसके अलावा, इन उपकरणों में से एक को स्थापित करने वाली कार्यशाला 30,000 यूरो तक का जुर्माना प्राप्त कर सकती है।

दूसरी ओर, रडार डिटेक्टरहालांकि वे सिस्टम में हस्तक्षेप नहीं करते हैं, वे ड्राइवर को सचेत करने के लिए रडार के संकेतों को कैप्चर करते हैं। वे भी निषिद्ध हैं, भले ही उनका उपयोग नहीं किया गया हो। जुर्माना 500 यूरो है और कार्ड से 3 अंक की वापसी है।

इसके बजाय, रडार चेतावनी वे कानूनी हैं। वे संकेतों का पता नहीं लगाते हैं या हस्तक्षेप नहीं करते हैं: वे केवल एक आधिकारिक डेटाबेस के माध्यम से, डीजीटी द्वारा प्रकाशित निश्चित रडार के स्थान के माध्यम से रिपोर्ट करते हैं। उन्हें कानून द्वारा अनुमति दी जाती है और वेज़, गूगल मैप्स या कुछ सीरियल जीपीएस जैसे ब्राउज़रों में एकीकृत होते हैं।

संक्षेप में, परिपत्र सम्मान गति सीमा प्रतिबंधों से बचने का यह अभी भी सबसे अच्छा तरीका है। यद्यपि सीढ़ी का अवलोकन करने जैसी चालें आपको पर्यावरण के बारे में अधिक जागरूक होने और एक निश्चित रडार का अनुमान लगाने में मदद कर सकती हैं, कोई भी रणनीति मानकों के अनुपालन की जगह नहीं लेती है।